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下面附上一則新聞讓大家了解時事
午後熱對流發展 今有瞬間大雨、雷擊、強陣風 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
中央氣象局表示，今天風場在東南風至南風之間，各地白天溫暖、晚間舒適，預計各地高溫皆可來到28度以上，其中西半部地區高溫上看32至34度，紫外線指數也容易達到僅此一檔超值推薦過量甚至危險級，提醒大家外出活動注意防曬並多補充水份。天氣方面，今天大部份時間仍為多雲到晴的天氣，僅花東有局部短暫陣雨，然而午後仍熱門產品網路熱銷產品然要留意熱對流的發展，尤其山區及近山區更需注意午後雷雨伴隨的瞬間大雨、雷擊、強陣風等現象。. } }); } 氣象局說，27日鋒面逐漸接近，大氣環境漸轉網路熱賣產品不穩定，午後在熱力作用加成之下，各地降雨機率更高，並有局部較大雨勢發生的機率；氣溫方面，舒適至偏暖，高溫約30度上下。28日鋒面由北往南通過台灣地區，天氣不穩定，易有斷斷續續的陣雨或雷雨，其中西半部及東北部地區降雨會更明顯一些，各地皆有局部大雨發生的機率，大家外出記得攜帶雨具，行車用路也請注意安全，另外鋒面上有中尺度系統發展的可能性，提醒屆時多留意氣象局發布的最新資訊；受降雨影響，各地氣溫開始開箱炫耀文網路熱賣產品有下降趨勢。今天西半部高溫上看34度。圖／取自中央氣象局網站 分享 facebook
台鐵被打臉！他揭「檢查員壓力大」 恐成下個替死鬼
普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡，事發前43分鐘完整通聯記錄今(25日)曝光，證實司機尤振仲經過羅東站時就通報關閉ATP，且直到翻車前都還在和調度員討論如何排除故障，推翻台鐵先前說法。如今風向徹底反轉，有網友擔憂檢查員恐成下個替死鬼，發文提醒大家追真相的同時，要好好思考究竟是哪個環節出問題。
該網友今日在PTT鐵路版發文稱，檢查員跟司機一樣是基層人員，除了線上指導司機排除故障外，庫內進出也是由輪班檢查員掌握，但現在事實是每班只有2位檢查員輪班，卻要掌握所有出庫車況與編組運用，「壓力大的很，出庫車要準時，慢分列事故，都是檢查員承擔，如有問題要抓車，也沒有預備編組可用。」
原PO提到，「司機如果回報錯誤訊息，檢查員因司機所說的方向開錯藥方，一開始說過中性區間沒動力，當然是由是否APC故障討論，跟司機確認VCB閉合後，才在想是否有其他原因造成無動力，所有列車故障原因都是使列車無動力，包含車側燈亮都是原因之一，主風泵故障導致氣壓不足，也是會讓列車不出力。」
至於外界質疑列車車況不佳，鄉民也表示，為了應付運量，幾乎每台車都是用好用滿，且「立委選前還要要求加開班次，造福選民，某段還有早上保養一半，下午續用，隔天保養另一半呢，維護時間急短，缺料缺時間缺人的情況下，車況會好嗎？」他也提醒大家在追真相同時，應該要好好想一想，「出問題的是誰？」
其他網友看過以後紛紛表示，「用車壓力，基層想修還不能修，出事又是最近保養那個出事」、「由衷希望這把火繼續燒下去，燒到高層各個掰掰，台鐵才有希望」、「隱瞞維修問題跟制度的管理者跟管理制度概括承擔基層人員犯的錯，這是管理責任」、「載客重量加大，問題就出現了」。
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