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商品訊息簡述:
作者： 窪美澄
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- 出版社：新雨
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞幣表現最差韓元還不夠慘？ 韓投資人大舉出走落井下石 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
韓元近月來接連走貶，但南韓投資人顯然毫不在乎，狂買外國資產，讓在亞幣中表現殿底的韓元面臨繼續下跌的壓力。據韓國證券集保公司統計，南韓投資人最近一季淨買入379億美元的外國股票和債券，較前一季大增51%。同時，因南韓經濟走緩，美中貿易戰和半導體市場低迷導致出口下挫，韓元今年以來貶值6%。. } }); } 亞幣今（27）日普遍回升，韓元兌美元上漲0.3%，報1,184.2018流行產品抗漲75韓元，台幣平盤開出後小幅走升，目前回到31.50。投資人對海外資產需求大增，是受到南韓國內股市持續疲弱的影限時產品生日送禮推薦響。南韓Kospi指數過去一年來下跌17%，相較之下，全球股市今年漲了10%。南韓最大投資者國家退休基金（NPS）堪稱轉進海外的先鋒，南韓衛福部去年表示將擴大對海外股市的投資，原本計畫是2022年投資比率達到25%，如今計劃2023年止加碼至30%。教保證券經濟研究員 Lee Young Hwa 說：「本地投資人看來正轉出南韓，因為各項經濟指標都陷停滯，就供需來講，這對韓元是個不利現象。 」不過，她強調，韓元走貶的限時下殺便宜團購主要推手是貿易戰和全球經濟成長走緩。南韓當局並年終募集開箱炫耀文未坐視韓元走貶，據財經部官員透露，官方上周已告誡交易員，韓元最近貶過了頭，不久將開會討論扭曲市場的交易情況。雪上加霜的是，市場利空頻頻。三星電子單單本月股價便下跌6.9%，市場顧慮美中貿易戰不利全球晶片業的前景。Midas 國際資產管理公司執行長 Heo Pil-Seok 說：「對外國的投資近來並非頂強，但本地投資人從韓元轉移其他幣別資產的需求較多。」韓元今年以來貶值6%，在亞幣中表現殿底。路透 分享 facebook 韓元和南韓Kospi指數走勢比較，韓元（白色）持續走貶，Kospi指數（藍色）則接連下挫。圖／擷自彭博 分享 facebook
日專家分析出軌影帶 「列車入軌道呈漂浮」
台鐵普悠瑪列車意外，在日本掀起軒然大波。日本各大電視台紛紛出動記者，前往現場採訪，並找專家分析。專家透過監視器畫面，抽絲剝繭，發現列車剛進入彎道，就漂浮起來，很明顯是行駛速度過快造成，來聽聽日本專家的分析。
台鐵普悠瑪列車的出軌事故，在日本引起關注。
日本記者：「現場就像這樣，是非常大的彎道，在新馬車站之前，因為有這樣的彎道，系統原本會自動減速到60公里，不過台灣媒體卻說，事故當時的車速可能達到140公里。」
做為鐵道大國，日本媒體找來專家，從現場影像，分析事故的原因。
日本大學教授：「從進入彎道的階段開始，車輛就已經開始漂浮起來，從影像來分析，可能是以相當快的速度進入彎道
日本鐵道記者：「不知道車輛的送電系統，是不是突然發生故障，導致煞車無法執行。讓車速來不及減緩，或許是這樣的
原因。」
因為普悠瑪採用的TEMU2000型列車，採用的是日本的傾斜式設計，而且是由日本JR東海的子公司「日本車輛製造」，負責生產、製造，更讓日本人難以理解，為什麼會出這樣的意外？
日本鐵道記者：「普悠瑪因為是新的車輛，所以引進最新的系統，搭載了就算過彎，也能夠不減速，在車廂內也不會感受到強烈離心力的傾斜式車體裝置。」
列車就算擁有再好的設計，也需要人來操控。日本在13年前，也曾發生列車在過彎時，因為超速導致出軌，還造成107人死亡的JR西日本福知山線脫軌事故。
日本記者：「現在現場正在進行救援工作，就像大家看到的，車體整個撞向那邊的大樓。」
透過當時的空拍畫面，可以發現第1節車廂，因為撞上大樓、又被後方車廂追撞，已經完全扭曲變形。
根據事故調查報告，福知山線出軌意外，就是因為列車過彎時的車速太快。
模擬影片：「停車！停車啊！」
司機員減速不及，導致列車無法過彎還脫軌。這整個過程還被JR西日本公司做成模擬動畫，拿來培訓新的駕駛人員，而且當時出事的彎道，沒有搭載最新的自動列車停止裝置，也是釀成重大傷亡的主因。
原來自動列車停止裝置，就是在需要減速的區間，或是當前方發生事故時，會由電腦系統自動幫列車減速。從高速的新幹線到一般的通勤電車，現在都被強制要求，引進最新的ATS系統。
日本大學教授：「自動煞車系統可能在翻車前就發生問題，司機員可能為了能繼續行駛，暫時關掉自動煞車系統。」
出軌的普悠瑪列車，曾傳出電力系統故障的狀況。日本專家認為查明系統故障原因，才能進一步瞭解司機為何會關掉自動保護系統，導致出軌慘劇。
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